北汽福田发布超充战略
规划落地 5000 座超充综合场站
伴随新能源商用车由中短途持续向中长途干线延伸，补能效率成为制约行业规模化推广的关键痛点。11 月 6 日，北汽福田发布全域超充生态战略，并规划落地 5000 座标准化超充综合场站。同步全球首发欧马可 Z 超充轻卡、兆瓦级超充重卡，标志着商用车大功率补能时代正式开启。
当前新能源商用车市场渗透率稳步攀升，大电量车型逐步成为市场主流。面对单枪充电电流有限、补能配套设施不足、补能耗时长、车队运营效率受限等现实难题，北汽福田整合整车、电池、能源平台全链条资源，推出“车-桩-网-云”协同的全域超充生态解决方案。
北汽福田副总经理秦志东介绍说，车端集成超充电池、高压平台、高效冷却与电池安全管控；桩端依托液冷超充、V2G 双向充放电能力承接云端指令；网端通过负荷预测、能源聚合调度，打通能源流转链路；云端依靠 AI 调度与电池全生命周期大数据，实现车辆、电池、场站状态统一感知。
技术层面，超充电池实现95%充放电效率，重卡车型可实现 6 分钟充电满足百公里续航，电池循环寿命可达 6500 次以上；整车 800V 高压架构可兼容最高 1000V 电压，单枪充电电流 800A，双枪合计可达 1600A，双枪峰值功率 1.5 兆瓦。针对大功率充电的热风险，超充冷却系统在 1600A 大电流工况下，将充电座温升控制在 40K 以内、动力电池温升控制在 32K 以内，筑牢大功率充电安全底线。
同时，北汽福田打造光储充融合智能超充场站，采用 10kV 交流输入、1000V 直流输出，融合光伏、储能、车辆、负载，把场站升级为具备发电、储能、调度能力的微网单元。
在发布会上，北汽福田发起超充产业生态联盟，联合宁德时代、欣旺达、特来电、湖南京能等合作伙伴，聚焦设备研发、技术共创、场站建设、能源运营开展全链条合作，规划落地 5000 座标准化超充综合场站。落地模式分为三类：一是全投自建打造标杆示范场站；二是共投共建开展联合投资、收益共享；三是对外输出成套设备与技术方案赋能行业。
依托覆盖全球 140 多个国家和地区的业务网络，北汽福田将加速推进新能源整车与补能生态协同出海，重点布局亚太、拉美、非洲、欧洲，计划 2027 年实现海外补能生态装机量超 3000 台。
此外，欧马可 Z 超充轻卡、兆瓦级超充重卡在发布会上同步全球首发。
新能源轻卡已经实现城配、城际双场景快速渗透，但充电等待久、续航焦虑、快充带来电池衰减、场站排队，是城配、冷链物流用户的核心痛点。欧马可 Z 超充轻卡是全球首款原生纯电专属平台打造的超充轻卡。充电能效 32 公里 / 分钟，将电池从20%电量充到80%仅需8分钟。
一同发布的兆瓦级超充重卡产品包含欧曼银河、卡文星海两大系列，可适配快递快运、冷链配货、港口倒短、煤炭砂石料、重工业等多元干线运输场景。实测数据显示，车辆2.6 秒即可充入 1 度电，电池电量从20%充到80%耗时18分钟，充电 6 分钟可实现百公里续航，为干线大宗物流提供高效可靠的运输解决方案。
来源：北京日报客户端
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