据央视新闻报道，从使用进口动力到全面换装国产发动机，从单座制空到双座智能协同，歼-20家族持续迭代、不断升级。
航空发动机被称作工业皇冠上的明珠，也是战斗机最核心的部件。2021年珠海航展，换装国产发动机的歼-20公开亮相，是十年迭代最重要的标志性突破。
军事观察员 王明亮：大家都知道发动机是飞机的心脏。那么换装国产发动机之后，它的动力更加强劲。它对飞机本身来说，它可以提供更快的速度，提供长时间超声速巡航的速度，可以提供更大过载的机动。它实现了我们动力的自主可控。再一个重要的意义就是在于它为我们研制更下一代的更先进的战机也提供了一个基础。
在换装国产动力的基础上，单座版本升级为歼-20A，对气动外形、航电感知系统做了优化，更侧重高速制空突击。
王明亮：网友们、军迷们其实都注意到了两个大的细节。一个就是在歼-20A的座舱的后部原来是折线比较大跟机身连接的，现在把座舱后部隆起了一块，就使得它曲线更加的平滑，无疑这是为了进一步改变它的气动性能和提高飞行速度。
还有一个细节网友们都注意到，在歼-20机头的下方，原来大家都注意到它有一个凸起物。这个原来是6块镜片，现在变成了8个镜片，这就使它的探测功能有了更大的升级。这意味着歼-20A飞机具备了更强的网络化、体系化、反隐身化的这种作战的能力。
歼-20S双座型的问世，则拓展了传统五代机作战模式。作为全球唯一公开亮相的双座隐身五代机，歼-20S打破了单座战机的任务局限。前舱飞行员专注空战制敌、战术操控，后舱操作员专注无人编队指挥、态势统筹、智能协同、对地对海任务规划，更加适配未来智能化、无人化、体系化空战场景。
王明亮：意味着歼-20飞机已经不再是一个纯粹的传统意义的制空战斗机了，它可能会承担体系控制的这么一种功能。也就是说，后舱的这位系统控制员除了负责本机的空战的探测系统、通信系统的使用之外，还要负责为其他的飞机提供情报信息，提供目标指示，分配作战任务，然后协调控制进行系统作战。显然，它可以说是一个新型意义上的空中作战体系的指挥官。
歼-20体系化练兵形成新质战力
性能优异的装备，只有融入实战体系，才能发挥最大价值。从最初小批量试装，到如今多部队列装、多地域常态部署；从单机训练、编队飞行，到深度融入空军联合作战体系，常态化参与体系对抗、海天警巡、联合演训，歼-20的成建制列装，推动空军五代机作战能力建设迈出重要步伐，空天防御、远程慑控、体系制空能力持续提升。
在一座座空军航空兵训练场，一架架战机加力升空，开展实战化课目训练。飞行员紧贴实战设置复杂敌情，在高强度对抗中挖掘装备性能，锤炼克敌制胜本领。如今，歼-20与空警系列预警机、运油-20加油机、歼-16、歼-10C等国产主力机型，构建起完整的空中攻防作战链路。各型战机梯次配合、协同补位，预警组网全域感知、空中加油延伸航程，形成远近衔接、攻防一体的成熟战法体系。
王明亮：在一个体系化的空战场上，它是双方多个机种、多个，甚至包括天基要素、海基的要素、有人要素、无人要素组成的这么一个复杂的集合体。它带来的不仅仅是装备的变化，而是我们整个作战理念、战法、飞行员培养，甚至教育训练、科学研究，全面都要发生变化。最主要的就是从原来的单机或者多机空战向真正意义上的体系空战转变。
近年来，歼-20的航迹持续延伸，常态化振翅东海、南海、台海一线，执行常态化战备任务。在复杂空域、复杂气象、复杂电磁环境下，持续锤炼全域响应、全域作战、全域慑控能力。歼-20的规模化列装，体系化运用，推动人民空军加速完成空天一体、攻防兼备的战略转型。
来源：长安街知事微信公众号
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