黄底黑纹，“儿”字形左右对称——最近，元大都城垣遗址公园的一些无障碍通道，用上了略显“奇葩”的隔离栏杆。
这座北京市区内最大的带状公园，近年来经历了打造“无界公园”、成为网红打卡点等变化，而新栏杆的设立，则是为应对电动自行车管理难题的最新解决方案。
效果
轮椅婴儿车畅行 专治电动自行车
隔离栏杆以黄为底色，配有黑色条纹，整体呈“儿”字形，左右对称排布。两侧分别是5个矮栏杆，像“碗架”一样从通道边缘向中央延伸。不寻常的是中间约一人高的栏杆——从正面细看，高栏杆上窄下宽像是“瓷瓶”，也像一个“儿”字。
安定路东侧，与健安东路交口有一处元大都城垣遗址公园的无障碍通道，安装了这种新型隔离栏杆。
行人通行可以从矮栏杆上迈过，也可以从“瓷瓶”中间穿过。推婴儿车的市民，正好能从“瓷瓶”中间通过。有养老机构工作人员用轮椅推着老人，经过坡道来到栏杆面前，稍微调整轮椅的前进角度，就丝滑入园。婴儿车和轮椅接二连三，经此鱼贯而入，“奇葩”隔离栏杆没把无障碍通道变得有障碍，唯独电动自行车的车头把手会被卡住。
海棠已落、彩叶未红，但在这个秋高气爽的时节，元大都城垣遗址公园依然是附近市民热衷的休闲目的地。徐大爷优哉游哉，背着手从“瓷瓶”中间走出公园，问他“奇葩”隔离栏杆的作用，他给出自己的推测：“这东西吧，我猜就是对付电动自行车的。”刚说没两句，有一个推着自行车的老人，也从“瓷瓶”中间挤了出来，老人小心翼翼调整车头把手的角度。把手间距正好比“瓷瓶”窄了一丝丝，蹭着“瓷瓶”内壁成功通行。
“你看，自行车好像拦不住。”徐大爷说，这处无障碍通道平时使用频率很高，“这儿临着马路，有不少推轮椅的愿意从这儿走，方便。”
在元大都城垣遗址公园内，无障碍路线图随处可见。通过路线图，可以在515路公交车小关东里站南侧的公园无障碍通道，找到另一个“儿”字形隔离栏杆。这处通道，客流较少，很少有使用轮椅的老人从这儿通过，倒是有推着婴儿车的家长走过来。
“妈，你看。”有孩子好奇地看着隔离栏杆，让妈妈把婴儿车停在一边，把栏杆当成了攀爬架，钻来钻去玩得起劲。
根据公园的《游园须知》，除老年人、残疾人、儿童等使用的手摇、手推轮椅车和儿童车外，禁止各种车辆在公园内穿行、停放。公园工作人员证实了徐大爷的猜想，“那种高的栏杆是新安装的，就是为了阻挡电动自行车的。”
探因
墙拆了车进来了 无界公园有无奈
和东侧略有不同，元大都城垣遗址公园在安定路西侧的大片区域还没有安装“奇葩”隔离栏杆。与采用台阶设计的普通通道不同，公园的无障碍通道连着道路，让那些不守规矩的电动自行车骑车者畅通无阻。从安定路往西一直到裕民中路，公园内时不时就能看见电动自行车穿行和停靠。
“公园不让进电动自行车。”保安斩钉截铁，同时又透着无奈，“看到了我们都会跟他们说，没看到的话，就没办法了。”
元大都城垣遗址公园1988年便正式获批建园，它依托元大都土城城墙遗址，全长9公里，横跨海淀和朝阳两个区，是北京市区内最大的带状公园，大体与地铁10号线北段重合。
自建成后，公园与距今近800年的大都土城城墙遗址，一直处于一种不温不火的状态。2019年11月，北京市文化和旅游局发布通告，元大都城垣遗址公园自愿申请取消国家AAAA级旅游景区资质一事被通过。通告指出，因景区自身原因，自然及人为因素造成园内园林景观与设施存在不同程度的破损，不仅影响了园区整体观感效果，还给游客游园带来很大的安全隐患。
这条原文不到200字的通告，把公园推上风口浪尖，很多人在追问：“元大都城垣遗址公园怎么了？”
改变迅速到来，作为朝阳区“无界公园”建设的首批试点项目，公园自2022年8月至2023年4月实施提升改造，拆除围栏，增加出入口，通过补植灌木、改造公共设施等举措，形成公园与城市道路之间的自然过渡。
近两年，在社交媒体传播带动之下，公园海棠花溪等景观成为网红打卡点。围栏拆了，游人多了，也给这座无界公园的管理带来压力。管不住的电动自行车便是重要压力源，市民和媒体早已关注过公园内随意穿行的车辆。
就在海棠花溪附近，记者看到有市民带着孩子骑着电动自行车游园。在鸟语花香之间骑行，孩子喜悦、家长惬意。但在相同区域、同一时段，逛公园的老人也很多，电动自行车在脚步缓慢的老人之间穿过，存在安全隐患。
有电动自行车驾驶者也是老人，他带着乐器、乐谱、支架，找到公园一处安静角落，练习演奏。携带的东西多，骑车对他来说既省事又省力，但违反《游园须知》。
解题
栏杆只能拦住车 自觉才能管住人
“这种是新产品，今年年初从国外引进到国内。”记者把“奇葩”隔离栏杆的图片发给了江苏一家栏杆企业，其工作人员一眼就认出了这款产品，“客户反馈不错，每天都有订单。”
厂家也生产其他形状的隔离栏杆，比如比较常见的“回”字形。“‘回’字形有一个问题，太宽的话电动自行车能过去，太窄的话轮椅又很难通过。”
他表示，元大都城垣遗址公园使用的这款新型隔离栏杆，除了限制电动自行车通行的效果好，还有结构简单、造价便宜、耐用性高、维护成本低等优点。一套镀锌的栏杆，售价四五百元。“根据材料不同，价格略有差别。”
元大都城垣遗址公园的工作人员告诉记者，公园一直以来都禁止电动自行车等车辆入园，但苦于人手不够，无法全天候无死角覆盖，新的隔离栏杆算是权宜之计。
不只是元大都城垣遗址公园，还有奥北森林公园、东坝郊野公园、榴香森林公园……北京市很多公园原本为行动障碍者提供便利的无障碍通道，都曾被不守规矩的电动自行车利用。相似的情况也在辽宁、广东、四川等多省市发生。
公园使用了各种各样的隔离设备，从最初笨重的石球、粗壮的石墩，到后来的“回”字形、Z字形、环形旋转隔离栏杆，再发展到“儿”字形隔离栏杆。
“目前还没有很完美的隔离栏杆。”长期关注无障碍设施的市民张屹是轮椅使用者，他体验公园无障碍通道时，遇到过被隔离栏杆卡住的情况，“‘儿’字形隔离栏杆不会卡住轮椅，但也有一个问题，视障人士可能会碰到头部。”
环形旋转隔离栏杆，如果能保证宽度和质量，会相对接近完美，但其造价较高。记者在网购平台上看到，售价约为5000元/套。
他认为：“首先，隔离栏杆要做到安全合规，不能让婴儿车、轮椅等无法通过，也不能伤及视障者。其次，要根据电动自行车精心设计尺寸和开门方式，达到必要的限制效果。第三，造价要合理，减少公园改造的经济负担。”
当然，游园体验顺畅、舒适，不能只依赖设备，还取决于人的素质。无障碍通道充分发挥作用，需要每一个游园市民规范自身行为，与人方便与己方便。
来源：北京日报客户端
流程编辑：U022
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