9月16日，平陆运河正式通航。作为新中国成立以来第一条通江达海的运河，平陆运河通航后，打破山川阻隔，西南地区货物经平陆运河出海，较传统路径缩短内河航程560公里以上，每年有望节约运输费用超50亿元，有效推动西南腹地从内陆末梢迈向开放前沿，为西南地区通往东盟方向打通一条运距最短、最经济、最便捷的出海“黄金通道”。
家住运河边的村民“90后”邱小清也开启了新的生活。
自从四年前的夏天一群操着外地口音的“蓝工装们”来到村里，家住广西钦州市灵山县陆屋镇企石村的村民就时不时向他们打听“要挖多大的河”。村里老人一辈子没见过运河，“90后”村民邱小清也没见过运河，对5000吨级船舶没有概念，“做梦也没想过有一天会有那么大的船从村口驶过。”
现在，运河就在邱小清眼前。
清晨，薄雾轻笼平陆运河企石枢纽，宽阔的河面波光粼粼，货轮鸣着汽笛缓缓穿行。邱小清换上工装，走进枢纽管理区，开启一天的工作。四年前，她还是企石村一名远赴广东务工的孩子妈妈；一条通江达海的运河，不仅重塑了家乡，更改写了她一家人的命运。
平陆运河开工之前，邱小清和丈夫肩上扛着家庭重担：年迈公婆需要照料，孩子尚在求学。企石村产业单薄，青壮年大多外出打工谋生。邱小清夫妇常年在广东工厂打工，孩子留给老人照看，一家人常年聚少离多。“那时候在工厂上班，两个人每月收入加起来七八千元，且不稳定。刨去房租、伙食，一年到头存不下多少钱。”邱小清回忆。
2022年，中交一航局平陆运河项目部进驻企石村。项目党支部书记邵峰走访乡村时发现，大量青壮年外出、留守妇女就业难是当地突出难题。“我们修运河，应该让运河边的人成为建设者。”邵峰的这句话，为邱小清打开了全新的人生大门。项目部优先招录了熟悉本地情况的她，安排她担任会务员。
刚入职时，邱小清的普通话生涩难懂，对工程专业名词更是一窍不通。项目部专门为她量身定制培训计划，从接待礼仪、会务流程，到工程基础常识、现场讲解技巧，一步步带着她补齐短板。邱小清格外珍惜这份家门口的工作，抓紧一切时间勤学苦练，短短数月，她已能从容接待参观者。她用带着乡音的普通话讲述企石枢纽的建设故事，成了远近闻名的“工地代言人”。
在邱小清的带动下，她的丈夫也报名参加了项目部组织的技能培训，考取了土方车驾驶证，成为枢纽工地上的一名运输车司机。夫妻俩都在家门口上班，月收入加起来过万元，不用背井离乡了。
随着大批运河建设者来到村里，邱小清家顺势开起“邱记大排档”，生意红火。2024年底，全家搬进运河回迁安置小区，新居宽敞明亮，配套一应俱全。“以前一下雨就满脚泥，现在水泥路直通家门口；以前吃水全靠老井，现在拧开水龙头就是自来水；从前孩子留守，如今孩子每天放学都能见到爸妈……”邱小清掰着手指头细数变化，笑得合不拢嘴。
在企石村，像邱小清一家这样因运河而改变命运的人不在少数。据介绍，企石枢纽建设高峰期，300多名当地村民通过项目部组织的职业技能培训走上工作岗位，每人月均收入稳定在5000元以上，尽管与外出务工收入基本持平，但能守在家门口照顾一家老小。
项目部还联合地方政府持续提供就业岗位。与此同时，115公里供水管网延伸覆盖4个自然村，1500余户村民用上了自来水。越来越多外出务工的村民选择返乡，曾经沉寂的村落重焕生机。
平陆运河正式通航后，完成建设任务的建设团队即将撤离。而在项目建设期间练就的本领，成为邱小清职业发展的底气。她报名参加运河运营单位招聘，顺利通过考核。
“是平陆运河给了我平台，教会我本领，才有今天的我。”谈及未来，邱小清眼中闪着光亮，“现在工作稳定，收入很好。我打算在运营岗位踏实深耕，多学本领；孩子在镇上读书，我们好好培养他，将来孩子长大了，也能为家乡出力。”
踏上新工作岗位的邱小清，在运营调度中心忙碌着。她看着一艘艘货轮从企石枢纽驶出，奔赴江海。目光所及，一条通江达海的黄金水道正在延伸。“从前日子是熬出来的，现在日子是干出来的，往后的日子，满是盼头！”
来源：北京日报客户端
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