世界最大跨度双层斜拉—悬索协作体系桥，先导索顺利过江！

8月5日，由中国铁建大桥局承建的荆州李埠长江公铁大桥先导索成功跨江，大桥南、北两岸主塔顺利完成“牵手”。这一关键节点的突破，标志着这座世界最大跨度双层斜拉—悬索协作体系桥全面转入上部结构施工阶段，为后续猫道搭建、主缆架设等核心工序筑牢坚实基础。

荆州李埠长江公铁大桥全长1723米，主跨1120米，采用公铁双层立体设计，上层为双向6车道高速公路，下层中间设双线铁路、两侧为双向4车道一级公路，在结构上实现了高速铁路、高速公路、城市道路三位一体的功能布局。大桥采用的斜拉悬索协作体系是桥梁建设应用的新型结构形式，其景观独特、施工工艺复杂、技术含量高、安全风险高、建设质量标准要求高，是目前世界最大跨度双层斜拉—悬索协作体系桥梁。

本次先导索采用了直径20毫米、长1800米的迪尼玛绳。这种高强度纤维绳索比同等直径钢丝绳强度高出约1.5倍，兼具自重轻、韧性强、耐腐蚀、耐暴晒等突出优势，能够适配长江宽阔水域远距离牵引作业。

项目建成后，将进一步完善长江经济带骨干路网结构，优化国家和湖北省高速铁路、高速公路网布局。

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来源：人民日报客户端

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